已逾七旬的李老太（文中均為化名）早起乘坐公交車外出購物時，在公交車行駛至某站臺時換座，因公交車同時處于起步加速階段，致老人不慎跌倒受傷致十級殘疾。事后，李老太要求公交公司賠償損失，而公交公司工作人員回復(fù)，車上不斷有語言提示注意安全，事發(fā)后，交警部門也未對事故責(zé)任進行認(rèn)定，另外車輛投保了保險，應(yīng)由保險公司賠償，公交公司不負(fù)責(zé)賠償。經(jīng)多次協(xié)商無果后，李老太遂一紙訴狀將某公交公司訴至法院要求賠償其人身損害各項損失合計九萬余元。近日，句容市人民法院審結(jié)了該起運輸合同糾紛，認(rèn)為某公交公司應(yīng)對李老太摔倒受傷而造成的損失承擔(dān)全部責(zé)任，于是判決支持了李老太的訴求。

法院經(jīng)審理查明，2022年5月中旬上午八時許，李老太乘坐某公交公司的公交車，行至句容某公交站臺路段時，李老太從座位上起身更換座位時，因車輛同時處于起步加速狀態(tài)，致李老太摔倒受傷。李老太受傷后被送往市人民醫(yī)院住院治療。

經(jīng)李老太申請，法院依法委托司法鑒定所對李老太的傷殘程度及誤工期、護理期、營養(yǎng)期進行鑒定，鑒定意見為李老太因跌倒受傷構(gòu)成十級傷殘。

法院審理后認(rèn)為，李老太乘坐某公交公司營運的車輛，雙方形成客運合同關(guān)系，該合同關(guān)系系雙方當(dāng)事人的真實意思表示，內(nèi)容亦不違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，合法有效。現(xiàn)李老太在乘坐車輛時受傷，根據(jù)《中華人民共和國民法典》第八百二十三條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。”本案中，李老太在更換座位過程中受傷，并不存在自身健康原因或故意、重大過失等免責(zé)情形，依據(jù)上述規(guī)定，某公交公司應(yīng)對李老太因摔倒受傷而造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。對于某公交公司主張的案涉責(zé)任應(yīng)由保險公司在保險范圍內(nèi)賠付并申請追加某保險公司為本案被告的抗辯，法院認(rèn)為，首先，本案中李老太并未申請追加保險公司為某公交公司，而公交公司作為本案某公交公司，并非本案申請追加某公交公司的主體，其次，李老太選擇以運輸合同法律關(guān)系向某公交公司主張違約責(zé)任，根據(jù)合同相對性的原則，保險公司并非本案運輸合同關(guān)系的相對方，故對于某公交公司申請追加保險公司為被告的抗辯理由不予支持。關(guān)于李老太的損失，根據(jù)李老太的傷情及治療情況，經(jīng)審核確認(rèn)李老太人身損害各項損失合計九萬余元，上述損失應(yīng)由某公交公司承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

判決后，當(dāng)事人均未上訴，案件已生效。

法官說法：《中華人民共和國民法典》第八百二十三條規(guī)定了旅客傷亡的損害賠償責(zé)任，即承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。根據(jù)本案已查明的事實，李老太在車輛停靠時正常換座，但公交公司駕駛員未能注意該情況，未等老人換位結(jié)束，就立即起步加速，致乘客不慎跌倒，駕駛員作為專業(yè)人士，未盡到安全注意義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。反觀李老太未發(fā)現(xiàn)不當(dāng)乘車行為，且公交公司亦無證據(jù)證明李老太受傷系其故意或者重大過失所造成。故公交公司應(yīng)對李老太由此造成的合理損失承擔(dān)全部損害賠償責(zé)任。

此案也為類似事件帶來警示意義，公交公司除了車上正常安全語言提示外，公交車駕駛員也要注意上、下車及換位乘客，確保乘客安全后在啟動車輛或關(guān)閉車門。同時，乘客在車上時也應(yīng)聽從公交車司乘人員的指揮和提醒，安全乘車，遵守基本乘車規(guī)范，確保安全到站，避免意外出現(xiàn)。