近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)以其節(jié)能、環(huán)保、輕便、價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)成為人們出行的主要交通工具之一。然而電動(dòng)車(chē)給老百姓帶來(lái)便利的同時(shí)，涉及電動(dòng)車(chē)的交通事故卻也屢見(jiàn)不鮮。2018年全年，如皋法院共審理由交通事故引發(fā)的民事侵權(quán)案件1547件，其中判決結(jié)案542件，其余以調(diào)解或撤訴結(jié)案。1547件案件中，因電動(dòng)車(chē)引發(fā)的糾紛超過(guò)10%；而以判決結(jié)案的案件中，超30%的涉及電動(dòng)車(chē)。該類(lèi)案件呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：電動(dòng)車(chē)是否被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)案件審理結(jié)果影響較大；電動(dòng)車(chē)違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)，多需承擔(dān)事故責(zé)任；駕駛?cè)嗽絹?lái)越低齡化、事故傷亡率較高、責(zé)任人賠償能力差。以下幾起涉電動(dòng)車(chē)的交通事故案件，從不同的側(cè)面警醒電動(dòng)車(chē)駕駛者，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，保護(hù)自己和他人的人身安全。

非機(jī)動(dòng)車(chē)不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛

2017年10月11日 ，李小小駕駛電動(dòng)自行車(chē)沿機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛變道進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，車(chē)輛前部與對(duì)向行駛由展志秀駕駛的電動(dòng)自行車(chē)前部相撞，致李小小、展志秀受傷，兩車(chē)損壞，展志秀經(jīng)搶救無(wú)效于2017年10月14日死亡。

交警部門(mén)責(zé)任認(rèn)定書(shū)認(rèn)定，李小小駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，疏于觀察，變更車(chē)道時(shí)未讓所借道路內(nèi)行駛的車(chē)輛先行，是事故發(fā)生的原因之一；展志秀駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)未靠道路右側(cè)通行，是該事故發(fā)生的又一原因。李小小、展志秀分別承擔(dān)該事故的同等責(zé)任。

法院審理過(guò)程中，展志秀家屬與李小小達(dá)成調(diào)解協(xié)議，李小小分期賠償展志秀家屬210000元。

法官提醒：非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛具有一定的危險(xiǎn)性，而且違反相應(yīng)的交通法律，發(fā)生交通事故時(shí)亦要承擔(dān)不利于己方的后果。因此，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，莫在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛。

被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)應(yīng)按機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)則賠償

2017年11月19日 ，楊李駕駛電動(dòng)三輪車(chē)與朱良駕駛的普通二輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞，致朱良受傷，兩車(chē)損壞。朱良經(jīng)搶救無(wú)效于2017年12月6日死亡。

交警部門(mén)責(zé)任認(rèn)定書(shū)認(rèn)定，楊李未依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，通過(guò)交叉路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，觀察疏忽，未讓直行的車(chē)輛先行，確保行車(chē)安全，是事故發(fā)生的主要原因；朱良駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)交叉路口時(shí)，未確保行車(chē)安全，是事故發(fā)生的次要原因。故認(rèn)定楊李承擔(dān)事故的主要責(zé)任；朱良承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

2018年4月，如皋法院作出刑事判決，以交通肇事罪判處楊李有期徒刑一年。2018年6月，如皋法院作出民事判決，判決楊李賠償朱良家屬因交通事故造成的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失824456元。

法官提醒：根據(jù)4月15日出臺(tái)的電動(dòng)車(chē)新規(guī)，電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速應(yīng)控制在 25公里/小時(shí)以?xún)?nèi),整車(chē)質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于55kg,且應(yīng)具備腳踏騎行功能,否則有可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)一旦被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē),往往會(huì)面臨無(wú)證駕駛、未上號(hào)牌、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)等屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的違法違章行為,并且在確定賠償責(zé)任時(shí)也無(wú)法適用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的賠償規(guī)則。

未成年人需謹(jǐn)慎駕駛電動(dòng)車(chē)

2017年4月26日，13歲的高小華駕駛電動(dòng)自行車(chē)（后載其祖母）沿如皋市大江線(xiàn)由北向南行至某木業(yè)公司路段，與對(duì)向行駛的蔡云駕駛的電動(dòng)自行車(chē)相碰，致蔡云受傷經(jīng)搶救無(wú)效當(dāng)日死亡。

交警部門(mén)責(zé)任認(rèn)定書(shū)認(rèn)定，高小華未滿(mǎn)16周歲夜間駕駛電動(dòng)自行搭載12周歲以上人員，在道路左側(cè)行駛，觀察疏忽，遇情況未采取有效措施、確保行車(chē)安全；蔡云無(wú)與此事故相關(guān)的違法或過(guò)錯(cuò)。高小華承擔(dān)此事故全部責(zé)任。

法院審理后認(rèn)為，高小華發(fā)生事故前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)對(duì)向有車(chē)子從南向北過(guò)來(lái)，但其仍在道路東邊向南行駛，事故發(fā)生前正左向與其祖母說(shuō)話(huà)，未注意觀察前方路況，遇情況未采取有效措施，是發(fā)生事故的重要原因，法院認(rèn)定高小華承擔(dān)事故90%的賠償責(zé)任。木業(yè)公司未經(jīng)批準(zhǔn)私自安裝減速壟，且在減速壟損壞后仍未及時(shí)拆除，增加了通行車(chē)輛和人員的安全隱患，酌情認(rèn)定木業(yè)公司承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。事故發(fā)生時(shí)，高小華年滿(mǎn)13周歲，為限制民事行為能力人，應(yīng)由其監(jiān)護(hù)人（父母）共同承擔(dān)賠償責(zé)任，故判決由其父母賠償蔡云家屬各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失721673.97元、木業(yè)公司賠償80186.20元。

法官提醒：電動(dòng)車(chē)雖然快速、便捷，但穩(wěn)定性、剎車(chē)系統(tǒng)的安全性能不如自行車(chē)，未成年人遇到緊急事件的控制能力弱，很容易導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。而且未成年人往往性格沖動(dòng)，騎行電動(dòng)車(chē)一般車(chē)速較快，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)車(chē)騎行規(guī)定的車(chē)速，容易引發(fā)交通安全事故。還有些未成年人騎電動(dòng)車(chē)時(shí)喜歡在路上玩漂移、打角度、急速轉(zhuǎn)彎、比賽超車(chē)，做出一些非常危險(xiǎn)的動(dòng)作。有些未成年人騎電動(dòng)車(chē)還經(jīng)常搭載同學(xué)、家人，或者不好意思拒絕其他同學(xué)要求搭乘的請(qǐng)求，這樣車(chē)身重量增加，遇有情況保持車(chē)輛平衡和剎車(chē)更加困難，增加了危險(xiǎn)性。家長(zhǎng)作為監(jiān)護(hù)人，一定要充分履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，不能讓未滿(mǎn)16周歲的子女在道路上駕駛電動(dòng)車(chē)；作為未滿(mǎn)16周歲的未成年人，也要聽(tīng)從家長(zhǎng)的勸告，不要任性騎車(chē)上路，以免釀成禍患，后悔莫及。（文中當(dāng)事人系化名）