“神舟”六號(hào)成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)宇航科技的重大突破，這是中國(guó)宇航史上的里程碑，也是一件舉世矚目的大事。
　　我們大家在關(guān)注“神舟”六號(hào)飛行的過(guò)程中，除了記住了費(fèi)俊龍、聶海勝兩位航天英雄的名字，大批日夜工作在一線的科技人員也格外引人注目。他們的年輕，讓人看到了中國(guó)航天事業(yè)的希望，但又有些讓人難以置信，一些40歲左右的年輕人擔(dān)任了總指揮、總設(shè)計(jì)師等。像“神舟”六號(hào)飛船的總指揮尚志只有42歲，他曾在“神舟”五號(hào)飛船的研制過(guò)程中，專門組織人員對(duì)整船元器件的原材料進(jìn)行評(píng)審，開創(chuàng)了中國(guó)空間技術(shù)研究院產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)審的先河，為航天員的安全加了道牢固的保險(xiǎn)鎖；“神舟”六號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張伯南也只有43歲，他在“神舟”五號(hào)即將進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)的時(shí)候，為確保航天員萬(wàn)無(wú)一失，帶領(lǐng)技術(shù)人員用兩個(gè)月時(shí)間研制出新型緩沖器替代原來(lái)的型號(hào)，這個(gè)具有世界先進(jìn)水平的緩沖器按普通研制流程需要一年左右的時(shí)間；最讓人難以置信的是飛船控制中心調(diào)度中心總指揮張強(qiáng)只有27歲，雖然臉上還未脫稚氣，但在控制中心的從容指揮卻讓人佩服。
　　據(jù)有關(guān)資料介紹，在中國(guó)航天科技集團(tuán)公司，目前從事載人航天工程研制的科技人員約有1萬(wàn)人，35歲以下年輕人占到70%以上，一大批中青年已在載人航天事業(yè)中挑起了大梁。
　　總設(shè)計(jì)師鄧小平提出的選拔人才的“四化”要求，其中一個(gè)重要方面就是“年輕化”。“神舟”六號(hào)的成功發(fā)射，離不開一大批年輕的科技人員的刻苦鉆研，更離不開一批經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)淵博的老科學(xué)家的默默奉獻(xiàn)。正是改變了以往論資排輩的用人思想，才使我們看到了優(yōu)秀的青年科學(xué)家群體和技術(shù)專家群體。
　　但有些部門在選用人才時(shí)還存在一些陳舊的觀點(diǎn)，一是難以突破“年紀(jì)輕、經(jīng)驗(yàn)少”的封建的論人觀，不能用現(xiàn)代的眼光來(lái)看年輕人。“三十而立，四十不惑，五十知天命”，這是人們老生常談的一種論人標(biāo)準(zhǔn)。好像人到了三十歲才能自立，到了四十歲才能明白做人的道理。這種論人觀對(duì)提拔任用年輕人潛移默化地起了誤導(dǎo)作用。仿佛只有到了一定的年齡段，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)才會(huì)豐富，能力和水平才能提高。而事實(shí)證明，這種觀點(diǎn)是極其錯(cuò)誤的。二是難以突破“論臺(tái)階、論資歷”的屏障，不能做到“不拘一格降人才”。江澤民同志強(qiáng)調(diào)指出，我們選人用人的標(biāo)準(zhǔn)，總的講德才兼?zhèn)洌虏排c臺(tái)階、資歷有關(guān)，我們選拔人才當(dāng)然要考慮臺(tái)階、資歷等方面的因素。但任何事物都有其特殊性，雖未經(jīng)過(guò)多層臺(tái)階、資歷相對(duì)較淺而德才在他人之上的，也是常有的事。在這種情況下選拔人才，既要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，更應(yīng)不拘一格。如果太看重資歷，年輕的優(yōu)秀人才又怎能脫穎而出？
　　因此，對(duì)特別優(yōu)秀的年輕人才，既不要考慮年齡太輕，也不要考慮資歷太淺，只要他們有真才實(shí)學(xué)，有勇于開拓創(chuàng)新的精神，就應(yīng)該按規(guī)定程序“破格提拔”。