“神舟”六號成功發射，標志著中國宇航科技的重大突破，這是中國宇航史上的里程碑，也是一件舉世矚目的大事。
　　我們大家在關注“神舟”六號飛行的過程中，除了記住了費俊龍、聶海勝兩位航天英雄的名字，大批日夜工作在一線的科技人員也格外引人注目。他們的年輕，讓人看到了中國航天事業的希望，但又有些讓人難以置信，一些40歲左右的年輕人擔任了總指揮、總設計師等。像“神舟”六號飛船的總指揮尚志只有42歲，他曾在“神舟”五號飛船的研制過程中，專門組織人員對整船元器件的原材料進行評審，開創了中國空間技術研究院產品質量評審的先河，為航天員的安全加了道牢固的保險鎖；“神舟”六號飛船總設計師張伯南也只有43歲，他在“神舟”五號即將進入發射場的時候，為確保航天員萬無一失，帶領技術人員用兩個月時間研制出新型緩沖器替代原來的型號，這個具有世界先進水平的緩沖器按普通研制流程需要一年左右的時間；最讓人難以置信的是飛船控制中心調度中心總指揮張強只有27歲，雖然臉上還未脫稚氣，但在控制中心的從容指揮卻讓人佩服。
　　據有關資料介紹，在中國航天科技集團公司，目前從事載人航天工程研制的科技人員約有1萬人，35歲以下年輕人占到70%以上，一大批中青年已在載人航天事業中挑起了大梁。
　　總設計師鄧小平提出的選拔人才的“四化”要求，其中一個重要方面就是“年輕化”。“神舟”六號的成功發射，離不開一大批年輕的科技人員的刻苦鉆研，更離不開一批經驗豐富、知識淵博的老科學家的默默奉獻。正是改變了以往論資排輩的用人思想，才使我們看到了優秀的青年科學家群體和技術專家群體。
　　但有些部門在選用人才時還存在一些陳舊的觀點，一是難以突破“年紀輕、經驗少”的封建的論人觀，不能用現代的眼光來看年輕人。“三十而立，四十不惑，五十知天命”，這是人們老生常談的一種論人標準。好像人到了三十歲才能自立，到了四十歲才能明白做人的道理。這種論人觀對提拔任用年輕人潛移默化地起了誤導作用。仿佛只有到了一定的年齡段，經驗和知識才會豐富，能力和水平才能提高。而事實證明，這種觀點是極其錯誤的。二是難以突破“論臺階、論資歷”的屏障，不能做到“不拘一格降人才”。江澤民同志強調指出，我們選人用人的標準，總的講德才兼備，德才與臺階、資歷有關，我們選拔人才當然要考慮臺階、資歷等方面的因素。但任何事物都有其特殊性，雖未經過多層臺階、資歷相對較淺而德才在他人之上的，也是常有的事。在這種情況下選拔人才，既要堅持標準，更應不拘一格。如果太看重資歷，年輕的優秀人才又怎能脫穎而出？
　　因此，對特別優秀的年輕人才，既不要考慮年齡太輕，也不要考慮資歷太淺，只要他們有真才實學，有勇于開拓創新的精神，就應該按規定程序“破格提拔”。