據(jù)大豐法院反映，2011年，該院受理五十歲至六十歲的“準老年人”違反交通安全法規(guī)構成交通肇事的3件、危險駕駛的9件，合計12件，其中五十歲至五十五歲的4人，五十六歲至六十歲的8人，占全院兩類案件的10%以上；“準老年人”危險駕駛犯罪數(shù)占全院危險駕駛犯罪總數(shù)的20%以上，且呈不斷上升趨勢，應引起高度重視。

一、特點呈現(xiàn)

1、肇事車輛多為“無牌摩托”。據(jù)統(tǒng)計，上述12件交通事故肇事車輛中：涉摩托車9輛、拖拉機2輛、正三輪車1輛，其中有7輛摩托車未經(jīng)公安登記，“準老年人”駕駛無號牌摩托車占此類肇事摩托車總數(shù)的77%以上，一定程度上反映農(nóng)村摩托車專項排查監(jiān)管理機制存在缺漏。

2、駕駛行為多為“無證駕駛”。12件案件中，發(fā)生事故時屬無證駕駛的“準老年人”有9人，占83%，其中五十歲至五十五歲的2人，五十六歲至六十歲的7人。據(jù)統(tǒng)計，該類無證駕駛案件中，既無號牌又無駕駛證的有6人，因駕駛證過期未年檢的有3人，從未申領登記的有7人。

3、賠償方式多為“分期、讓步、替代”。由于無牌、無照車輛沒有投保交強險和商業(yè)險，無證駕駛、車輛機件不符的保險公司理賠不足等原因，發(fā)生事故的12件案件中，全額賠償能力基本不超過30%，分期履行或受害人讓步一次性賠償現(xiàn)象較多，且3件交通肇事案件均為子女協(xié)助代為履行義務。

4、責任意識多為“無所謂”。據(jù)統(tǒng)計，五十六歲至六十歲的8人違法交通法規(guī)犯罪中有7人系危險駕駛，90%的被告認為“酒后開車無所謂”；五十歲至六十歲的12人中，80%的被告認為在鄉(xiāng)村道路上行駛無人查“有無駕證無所謂”；50%的被告認為判刑可替代賠償“坐牢無所謂”，反映此類人群交通安全意識淡薄。

二、對策建議

1、加大事故責任的源頭懲治。嚴格實行車輛強制性報廢管理制度，加大無牌、無證車輛的排查處罰力度。建立“出借”、“出租”、“贈送”、“銷售”準老年人“無牌、無證”機動車的相關人員監(jiān)督懲處機制，特別是加重上述相關人員在民事責任上的承擔幅度，有針對性地從源頭上預防和減少此類群體違法駕駛現(xiàn)象發(fā)生。

2、加大駕駛行為的安全管理。交管部門研究制定針對老年人駕駛機動車的安全管理規(guī)定，從制度上將老年人權益保護機制向前延伸，實行五十歲以上人員駕駛機動車信息村居、公安聯(lián)網(wǎng)通報制度，車輛管理部門實行專項檔案管理與定期回訪制度，詳細摸底進行動態(tài)管理。

3、加大交通安全的法律宣傳。交管部門定期在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展交通安全法規(guī)的專項宣傳活動，重點宣傳車輛保險、駕駛證申領使用、年檢登記及酒后危險駕駛等交通法規(guī)政策，通過設立五十歲至六十歲的準老年人鄉(xiāng)村聯(lián)動檢測點和巡回辦證點，增強規(guī)范駕駛的宣傳效果和責任意識，減少交通違法后果。

4、加大事故處理的救助保護。司法部門加大村基層組織的聯(lián)動對接調解，增強家庭成員的賠償扶助意識，對經(jīng)濟困難及孤寡準老年人罪犯適用刑事司法救助制度，力爭民事賠償?shù)轿?，充分保護受害人利益，為準老年人判處非監(jiān)禁刑創(chuàng)造條件，妥善化解此類矛盾。