隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，以及我國(guó)鐵路運(yùn)輸及航空運(yùn)輸?shù)母叱杀竞瓦\(yùn)力的嚴(yán)重不足，公路運(yùn)輸顯得日益重要，也逐漸成為一種主要的運(yùn)輸手段，所以最近幾年涌現(xiàn)出了大量的私家車(chē)和多如牛毛的運(yùn)輸公司。隨著汽車(chē)的普及，也產(chǎn)生了很多的“馬路殺手”以及大量的交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，交通肇事人身?yè)p害賠償案件呈逐年遞增的趨勢(shì)。筆者在法院長(zhǎng)期從事執(zhí)行工作，通過(guò)對(duì)此類(lèi)的執(zhí)行，有以下幾點(diǎn)思考。

一、交通肇事人身?yè)p害賠償案件的基本情況

近年來(lái)，執(zhí)行難問(wèn)題一直困擾著各級(jí)人民法院，并且受到了全社會(huì)的普遍關(guān)注。而作為法院執(zhí)行工作的一個(gè)重要組成部分——交通事故人身?yè)p害賠償案件，已經(jīng)成為民事執(zhí)行中的難中之難。由于交通事故的發(fā)生無(wú)論是對(duì)受害人或其親屬的人身、物質(zhì)、或其心理、感情等方面都給予了極大的傷害，如果在事故處理階段受害人得不到合理賠償，那么惟一的平衡點(diǎn)就是通過(guò)訴訟，并最終達(dá)到維護(hù)其合法權(quán)益的目的。但是，由于該類(lèi)案件在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到諸如當(dāng)事人的態(tài)度、履行能力、保險(xiǎn)理賠等問(wèn)題從而造成執(zhí)行難，致使大多數(shù)案件執(zhí)行結(jié)果很難令申請(qǐng)執(zhí)行人滿(mǎn)意。

二、交通肇事人身?yè)p害賠償案件的特點(diǎn)：

1、此類(lèi)案件的損害后果一般都比較嚴(yán)重，案件執(zhí)行標(biāo)的比較大。

2、案件申請(qǐng)人（一般是受害人或其家屬）的對(duì)立情緒都比較大。此類(lèi)案件發(fā)生后，受害人的肉體和精神上都受到了嚴(yán)重創(chuàng)傷，這種情緒在所難免，所以案件如果不能及時(shí)執(zhí)行，容易使申請(qǐng)人情緒失控，產(chǎn)生涉訪(fǎng)、纏訴案件。

三、交通肇事人身?yè)p害賠償案件執(zhí)行中存在的困難：

1、肇事車(chē)輛參加保險(xiǎn)的案件比較易于執(zhí)行，反之很難。由于此類(lèi)案件的執(zhí)行標(biāo)的都比較大，一般事故發(fā)生后，不僅給受害人造成了極大的損失，有的肇事車(chē)主也因此家破人亡，如果肇事車(chē)輛沒(méi)有參加保險(xiǎn)，被執(zhí)行人很難有能力履行賠償責(zé)任。

2、運(yùn)輸公司的經(jīng)營(yíng)管理不規(guī)范，造成案件的執(zhí)行不能。現(xiàn)在很多小私營(yíng)運(yùn)輸公司只知道收取掛靠車(chē)輛的管理費(fèi)，而不能提供有效、高質(zhì)的服務(wù)，如不能及時(shí)為掛靠車(chē)輛辦理保險(xiǎn)手續(xù)、不能及時(shí)參與對(duì)事故的處理等，事故一旦發(fā)生，則能推就推、能躲就躲。甚至于有些運(yùn)輸公司就是一個(gè)空殼公司，既沒(méi)有固定資產(chǎn)，也無(wú)流動(dòng)資金，一旦判決其承擔(dān)連帶責(zé)任時(shí)，其根本沒(méi)有能力履行義務(wù)。

3、協(xié)助執(zhí)行難。此類(lèi)案件在訴訟中直接將保險(xiǎn)公司列為被告的，一旦判決生效，一般保險(xiǎn)公司都會(huì)主動(dòng)及時(shí)履行，但是有些案件在執(zhí)行中需要保險(xiǎn)公司協(xié)助執(zhí)行被執(zhí)行人應(yīng)得的理賠款的，保險(xiǎn)公司往往會(huì)推諉、拖延、刁難甚至于公然拒絕協(xié)助執(zhí)行。而當(dāng)法院對(duì)保險(xiǎn)公司的拒絕協(xié)助執(zhí)行行為進(jìn)行處罰時(shí)，又經(jīng)常會(huì)受到來(lái)自各方面的干預(yù)，使有些案件得不到及時(shí)、有效的執(zhí)行。

4、對(duì)農(nóng)機(jī)、摩托車(chē)等車(chē)輛肇事的案件執(zhí)行難。這一類(lèi)案件中，肇事車(chē)本身價(jià)格低廉，駕駛簡(jiǎn)單，普及率廣，但是這類(lèi)車(chē)輛安全性能較差，駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，比較容易發(fā)生交通事故。大多數(shù)又沒(méi)有參加保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，肇事者一般都是逃之夭夭，不聞不問(wèn)，而且這一類(lèi)案件的肇事人大多數(shù)在農(nóng)村，經(jīng)濟(jì)條件都不會(huì)太好，所以對(duì)這一類(lèi)的案件執(zhí)行非常困難。

5、對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的案件，肇事者一旦被刑事處分，尤其是肇事者被處實(shí)刑的案件執(zhí)行難。此類(lèi)案件中的被執(zhí)行人一般都正在服刑，其家屬一般都覺(jué)得人都被判刑了，還要賠償，又挨打又挨罰，所以對(duì)立情緒大，對(duì)我們的執(zhí)行活動(dòng)一般都不理解，也不配合，更不會(huì)主動(dòng)履行了。甚至于有些被執(zhí)行人家屬在事故發(fā)生后，就將財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移、處分了，到執(zhí)行階段根本就無(wú)法執(zhí)行了。

四、對(duì)交通肇事人身?yè)p害賠償案件執(zhí)行的幾點(diǎn)思考和建議：

1、公安交警部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)駕駛執(zhí)照發(fā)放的管理，加強(qiáng)對(duì)從駕人員的道路安全意識(shí)的宣傳教育，盡量減少“馬路殺手”的產(chǎn)生。在處理交通事故時(shí)，雙方當(dāng)事人沒(méi)有就賠償問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，或達(dá)成協(xié)議沒(méi)有即時(shí)履行的肇事車(chē)輛盡量延長(zhǎng)扣押時(shí)間，告知受害方及早訴訟，以便法院在訴訟中能及時(shí)進(jìn)行訴訟保全。

2、交警、交通、農(nóng)機(jī)管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)等非汽車(chē)類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用的管理，對(duì)其上路、保險(xiǎn)等應(yīng)作出一些強(qiáng)制性的規(guī)定，并要嚴(yán)格執(zhí)行。

3、工商管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)一些小運(yùn)輸公司的監(jiān)管，對(duì)其注冊(cè)資本進(jìn)行嚴(yán)格審核，對(duì)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)嚴(yán)格監(jiān)管，必要時(shí)可以要求其繳納一定的風(fēng)險(xiǎn)保證金，迫使其提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，讓其主動(dòng)使公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)規(guī)范化、正常化。

4、法院在審理交通肇事案件時(shí)，應(yīng)及時(shí)與交警部門(mén)聯(lián)系，在第一時(shí)間對(duì)肇事車(chē)輛進(jìn)行訴訟保全。對(duì)一些構(gòu)成交通肇事罪的案件，在審理中應(yīng)加大調(diào)解力度，盡量促使雙方當(dāng)事人達(dá)成和解，使肇事者能夠在處刑前就主動(dòng)賠償。對(duì)調(diào)解不成的，應(yīng)盡量查明被告人的財(cái)產(chǎn)情況，及時(shí)采取保全措施，以便于判決生效后附帶民事部分的執(zhí)行。

5、通過(guò)加強(qiáng)溝通和法制宣傳，讓各家保險(xiǎn)公司充分認(rèn)識(shí)到我們執(zhí)行活動(dòng)的重要性，促使他們能夠又快、又好地協(xié)助法院執(zhí)行，對(duì)公然拒絕協(xié)助執(zhí)行的保險(xiǎn)公司加大處罰力度，在處罰時(shí)，要多與各級(jí)政府和部門(mén)以及保監(jiān)會(huì)等進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)，讓他們對(duì)法院的執(zhí)行活動(dòng)少干預(yù)、多支持。