2011年8月22日，原告陳某將其所有的一條駁船交與張某保管（船舶登記簿等證書仍在原告處）。幾天后，原告到張某處拖船，張稱已把駁船介紹到船隊(duì)上了。

后來，原告發(fā)現(xiàn)其駁船在本地一船廠內(nèi)改造。經(jīng)查，該船系2011年9月19日，魏某以87360元（鑒定價(jià)值104260元）的價(jià)格向于某購(gòu)買后，交與船廠改造的。于某的船舶系其以77600元的價(jià)格從楊某手中購(gòu)買。楊某的船舶系其以66000元的價(jià)格從張某手中購(gòu)買。

原告陳某索要船舶未果后，將魏某、于某、楊某、張某一起訴至法院。被告魏某、于某、楊某則辯稱自己系善意，依法應(yīng)當(dāng)取得爭(zhēng)議船舶的所有權(quán)，原告受到的損害應(yīng)由張某賠償。

一般來說，無權(quán)處分人將他人所有的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給受讓人，所有人可以予以追回。但為了保護(hù)交易安全，民法上設(shè)置了善意取得這一法律制度。根據(jù)物權(quán)法，善意取得的構(gòu)成應(yīng)當(dāng)符合以下條件：受讓人受讓某動(dòng)產(chǎn)或不動(dòng)產(chǎn)是善意的；以合理的價(jià)格進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；轉(zhuǎn)讓標(biāo)的如是不動(dòng)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)登記，如是動(dòng)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)交付受讓人。筆者認(rèn)為，魏某等取得爭(zhēng)議船舶的行為不構(gòu)成善意取得。

首先，魏某等取得爭(zhēng)議船舶時(shí)主觀上不具備善意。善意取得制度中的"善意"，主要指受讓人不知或不應(yīng)知讓與人無所有權(quán)或處分權(quán)的事實(shí)。這是善意取得人取得財(cái)產(chǎn)所有權(quán)或其他權(quán)利的法律前提。明知或應(yīng)知讓與人無處分權(quán)仍受讓該財(cái)產(chǎn)的，屬于侵犯他人所有權(quán)的行為。當(dāng)讓與人和受讓人之間的交易，存在一些足以令一個(gè)正常人生疑的情形時(shí)，受讓人仍徑行受讓的，應(yīng)由受讓人舉證證明自己為善意且無重大過失，否則推定其為惡意。這些情形主要包括：1.受讓人受讓物品的價(jià)格，與同類物品的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)、習(xí)慣交易價(jià)相比較，過于低廉；2.轉(zhuǎn)讓人是身份可疑的人，或者在交易時(shí)行蹤可疑；3.受讓人與轉(zhuǎn)讓人之間關(guān)系密切，有惡意串通可能；4.其他依受讓人的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)足以發(fā)覺轉(zhuǎn)讓人有可疑情況的情形等。對(duì)于船舶交易，雖然我國(guó)目前尚無統(tǒng)一適用的法律法規(guī)，但《江蘇省內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》第二十一條規(guī)定："船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定辦理登記手續(xù)。船舶交易應(yīng)當(dāng)接受交通部門的監(jiān)督管理，無合格證件的船舶不得進(jìn)行交易。"船舶雖屬于動(dòng)產(chǎn)，但我國(guó)法律對(duì)船舶實(shí)行的是強(qiáng)制登記制度，這一制度為當(dāng)事人審查財(cái)產(chǎn)狀況提供了便利。因此，筆者認(rèn)為，船舶交易與其他的一般動(dòng)產(chǎn)交易不同：買受人在交易時(shí)，應(yīng)要求出讓人提供交易船舶的登記簿等有關(guān)證件；如果讓與人與所有權(quán)證書上的姓名不符，還應(yīng)要求讓與人提供登記所有人出具的委托書，證明其對(duì)出賣的船舶擁有處分權(quán)利。本案中，作為船民的三被告，應(yīng)知購(gòu)買爭(zhēng)議船舶時(shí)，需要查明涉案船舶的來源，在其前手不能提供船舶登記簿等證書的情況下進(jìn)行交易，顯然不屬于善意。

其次，善意取得還應(yīng)是有償?shù)模词茏屓藨?yīng)支付合理的價(jià)格。本案被告魏某雖向其前手于某支付了87360元的價(jià)格，但被告楊某購(gòu)買涉案船舶時(shí)支付的價(jià)格，明顯低于船舶的實(shí)際價(jià)值。

此外，善意取得的財(cái)產(chǎn)依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀囊呀?jīng)登記，不需要登記的已經(jīng)交付受讓人。法律雖然規(guī)定動(dòng)產(chǎn)的善意取得要交付，但不能得出所有交付的動(dòng)產(chǎn)即能構(gòu)成善意取得。因法律對(duì)作為動(dòng)產(chǎn)的船舶有嚴(yán)格的管理制度，因此，有嚴(yán)格管理制度的動(dòng)產(chǎn)與其他一般動(dòng)產(chǎn)，具有很大區(qū)別。如果受讓人具有重大過錯(cuò)，即使其支付相應(yīng)的對(duì)價(jià)，動(dòng)產(chǎn)也實(shí)際交付，依然不能構(gòu)成善意取得。

綜上，被告魏某等并未善意取得爭(zhēng)議船舶，原告基于物權(quán)請(qǐng)求權(quán)可以請(qǐng)求返還涉案船舶。