一輛即將報廢的摩托車，輾轉(zhuǎn)經(jīng)過幾人之手，最終以900元的價格被賣給了趙某。熟料，趙某駕駛這輛摩托車卻發(fā)生了交通事故致人受傷死亡。產(chǎn)生的巨額賠償費用，究竟該由誰來承擔？近日，靖江法院對這起交通事故責任糾紛案進行了判決。

　　一人駕車肇事 四人同成被告

　　2014年8月的一天，趙某駕駛未懸掛號牌的普通二輪摩托車由東向西行駛時，其車前部與由北向東南斜過道路的倪某駕駛的電動自行車發(fā)生碰撞，導致倪某受傷并一直處于植物人狀態(tài)，后于2016年11月底死亡。該事故經(jīng)過公安機關(guān)認定，由趙某與倪某承擔事故的同等責任。

　　倪某死亡后，其近親屬向法院提起訴訟，要求趙某承擔賠償責任，同時還將劉某、朱某、李某等另外三人也告上了法庭，要求四人連帶賠償交通事故損失共計83萬余元。

　　本案侵權(quán)人是趙某，倪某的近親屬要求趙某承擔賠償之責無悖情理。但是，劉某、朱某、李某等三人為何也成了本案被告呢？這其中究竟暗藏怎樣的糾葛？

　　原來，肇事摩托車原為劉某所有，該車檢驗有效期至2011年3月31日止，強制報廢期為2014年4月30日。2014年4、5月份，劉某將未年檢亦未投保交強險的該車以人民幣300元的價格出售給不具有回收拆解資質(zhì)的朱某。交易時，劉某卸去了摩托車號牌，連同車輛行駛證等一并控制在自己手里。此外，由于擔心朱某將車子轉(zhuǎn)賣給他人而殃及自身，劉某又要求朱某挫掉摩托車的發(fā)動機號、車架號。不久，朱某又以900元的價格將摩托車轉(zhuǎn)賣給了趙某。

　　連環(huán)購車出事 三人連帶賠償

　　我國法律規(guī)定，發(fā)動機號碼、車輛識別代號或者車架號與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀。二手車交易完成后，賣方應(yīng)當及時向買方交付車輛、號牌及包括機動車行駛證、有效的機動車安全技術(shù)檢驗合格標志等在內(nèi)的車輛法定證明、憑證。拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。

　　不難看出，被告劉某將未通過檢驗的摩托車出賣給朱某，且卸去車輛號牌，挫掉摩托車的發(fā)動機號、車架號，因此該車已經(jīng)不符合上道路行駛的法定條件。之后，朱某再次將摩托車轉(zhuǎn)讓給趙某。因此，劉某、朱某應(yīng)當與趙某承擔連帶賠償責任。靖江市人民法院遂作出一審判決：原告因倪某交通事故死亡造成的損失，由被告趙某賠償830322.6元。被告劉某、朱某負連帶賠償責任。被告李某因系受趙某委托向朱某購買摩托車，不是實際買受人，因此法院駁回原告對李某的訴訟請求。

　　法官提醒：一般而言，報廢車或者臨界報廢車輛的部件老化、性能低劣，駕駛?cè)嗽趹?yīng)對緊急情況時往往不能作出有效的應(yīng)對，極易發(fā)生交通事故。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，而且車輛不值錢，駕駛?cè)送鶙壾嚩?，給偵破案件增加了難度。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者難以單獨承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理。而我國道路交通事故救助機制尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響了社會穩(wěn)定和政治安定。所以，對于報廢機動車，應(yīng)當依照國家相關(guān)規(guī)定依法處理，切不可因貪圖小利違法轉(zhuǎn)讓，否則有百害而無一利。